なかなかブログを書く時間が取れずにおります。
時間が取れたからそろそろ書こうと思ったら、話題がタイムリーじゃないから書く気が失せるという悪循環に陥っております。
それもまた毎度のことですが。苦笑
というわけで今日は、２カ月ほど前の話です。
たしか4月上旬くらいだったでしょうか、アウディの担当さんからご連絡がありまして。
アウディＱ８e-tronのお披露目会があるのでよろしければどうぞとのこと。
ちょうど別件でディーラーへ行く予定がありましたので、日本初上陸のＱ８を見に行くことにしました。
本当に日本初上陸だったＱ８e-tron（笑）
というわけで、Ｑ８お披露目会へ都内某所のアウディディーラーへ。
お店につきますと、なにやら黒いカバーのかかった車が目に入りました。
イベントのスタンバイをしている人がいたので、あぁ、あれがＱ８かと。
これまた、なかなかのもったいぶり感です。苦笑
お披露目会には10人ちょいくらいのお客さんがいまして。
まずは、椅子に座って動画を見たり、司会者の方のお話しを聞いたりします。
そういえば、こんな話もありました。
なんでも、アウディQ8の正式な車名は「Q8」でなく「Q8 e-tron」だとか。
「e-tron」のように駆動方式の名前がつくのは、往年の名車「アウディ・クワトロ」以来とのこと。
それくらい、完成度に自信とこだわりがあるらしいですよ。
って、イマイチ「ピン」ときませんが、そんな話より実物を早く見たいなあと。苦笑
そんでもって、話が30分くらい続いたでしょうか、ついに、お待ちかねのベールがはがされます。
じゃーん！
おぉ、よく見たら本国のナンバープレートではないか！
なんと、ドイツから空輸してきたらしいのです。
まさに日本初上陸だったんですねえ。
やっぱ、格好良いですよね。
豪華装備！ Q8 e-tron の写真いろいろ
格好良いなと思ったところで、今回は試乗はできませんので、見るだけとなります。
いろいろ気になったところはあるんですが、例えばこれ。
アウディのロゴ「フォーリングス」です。
よく見ると、立体じゃなくなってますね。
今後出る新モデルは「コレ」で行くらしいですよ。
個人的には立体の方がよくね？ って思ったりしてますが、どうなんでしょうね。
まあ、こういうのは「慣れ」の問題ですし、そのうち慣れるとは思いますが。
次は、斜め横アングルのQ8 e-tronです。
よく見ると、どこか気になる部分がありますね。
はい、サイドミラーが「小っちゃ！」って感じ。
これ、実はミラーの代わりにカメラがついてるんですよね。
そして、モニタが内側ドアハンドルの上あたりに付いていてますね。
一度、試乗して使い心地を確かめてみたいところです。
次は内装ですが、こちらも豪華です。
残念ながらイグニッション・オフ状態でして、バーチャルコックピットの様子は見ることはできませんでした。
中央にモニタが二つありますが、上はナビで下は何でしょうね？
あと、給油口、じゃなくて、充電口？
こちらは手動でプッシュするのではなくて、自動で開く仕組み。
動画じゃないのでわかりにくいですが、パカッと開いてスライドします。
ドアの下には「e-tron」のカーテシランプです。
普通にフォーリングスか、s-lineの方がいいなあ。苦笑
こちらは後ろ姿です。
アウディの後ろ姿はどの車種もかなり格好良くて、まさに自分好みです。
アウディロゴ（フォーリングス）やＱ８のバッチがブラック仕様になってるのも良いですね。
ていうか、後ろのフォーリングスは立体なんだね。
そして、再び正面から。
ワイドでどっしりとした重厚感もありながら、スマートな印象も持ち合わせてる表情が素敵です。
ちなみに、グリル上部にLEDが入るのは本国のみの仕様らしいです。苦笑
というわけで、Ｑ８e-tronのお披露目会。
こんなもん見せられたら、欲しくなっちゃいますよね！？
ちなみにＱ８ e-tronもあいかわらずの在庫不足みたいで、注文できないみたいです。
ま、どっちみち軽く一千万越えですので、指をくわえて見てるだけとなりそうです～。笑
ところでＱ４はどうなった？
ところで、Ｑ４ e-tronは、あれからどうなったのでしょうか？
前回のブログでキャンセル待ちの抽選に応募して落選した話を書きました。
実はですね、あれから3回、いや4回くらい抽選があったんですよ。
つまり、キャンセルがちょいちょい出てるという状況らしいのです。
ところがですね、ことごとく落ちまして（苦笑）、結局、もうあきらめました。
担当さんからは、「電動シート無しであれば当選確率が上がる」とのお話しでした。
ただ、Ｑ４で手動シートは残念感あるよなあと思いまして、見送ることにしました。
やはり、１年か２年くらい待って、予約注文しないと確実に入手はできなさそうです。
タイミング的に「今だ」と思ったんですが、きっと神様が「今じゃない」と言ってるんだろうと思うことにしました。笑
プジョーのe-２０８という選択肢？
とかなんとか言いながら、やっぱり、このタイミングでEVは必須だと思うんですよ。
色んな意味でリスクヘッヂです。
そこで、世の中のEVでＱ４と同じくらい格好良いのはどれかなと考えました。
すると、これしか残らなかったんですよね。
プジョーのe208です。
いちおう、見に行きました。
208なので、プジョーの中で最も小さいモデルです。
ちなみに、フランス車はシトロエンのC4ピカソ以来となります。
正直、フランス車、シトロエンは悪くなかったです。
ミニバンですからさほど走りは期待してなかったんですが、思ったより良かったですね。
でも、今回はエンジンではなく、ＥＶです。
フランス車のＥＶってどうなんだろう？
乗ってみないとわかりませんよね。
で、さっそく試乗させて頂いたんですが、かなりフィーリングは良かったです。
こちら、写真ではわかりにくいですが、ハンドルも小さくてクイックなので、とても楽しく運転できました。
Ｑ４の時もそうでしたが、EVならではの静かな加速感、どのタイミングからでも強めの加速感が味わえるのもいいですね。
これは正直なところ、めちゃくちゃ欲しくなりました。笑
ただ、航続距離はそんなに多くないです。
なので、実家に帰省したりの遠出には不向きですね。
せいぜい家から都内に行くくらいまでが限界かなーってところです。
まだまだ充電設備も発展途上なので、もう少し数も性能も充実すれば良いんだけどなーと思いますが……。
ちなみにプジョーはモデルチェンジしてから、かなり売れているそうです。
このデイライトなんか、まさにプジョー・ライオンそのものって感じですよね。
が、２０８なのでライオンというよりも、「ニャー！」って感じですが。笑
この２０８は先日、新東名でも何台か見かけましたねー。
カーオブザイヤーも受賞しているみたいですが、デザインも受賞理由の大きな要因だと思います。
素直に格好良いです。
がっ、しかし、ガソリン車の２０８でなく、EVのｅ２０８については少々ネガティブな話題もあります。
走ってる途中でいきなり止まっちゃうという超オソロシ不具合があったらしく、大規模リコールがあったようです。
今のモデルは既に対応済みで大丈夫のようですが、その点は少し不安になりますね。
ま、結局はいろんな理由で、というか総合的に考えて、購入は見送ったんですけどね。
Ｖ２Ｈとか、太陽光発電とかの問題もあるんですが、その前に第三の選択肢的なものもあるのではないかと。
その辺は長くなりそうなので、続きはまた次回に書きたいと思います。
